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换脸加100km续航贵3万值不值?比亚迪2022款唐EV抢先看

发表日期:2022-05-10 16:33  作者:admin  浏览:

  从此前曝光的价格信息来看,2022款唐EV的预计售价或为30-35万元,相比现款贵了将近3万元,究竟是比亚迪飘了还是其产品实力真的有所升级?今天我们抢先静态体验了2022款唐EV,一起看看新款车型都有哪些变化?

  先来看看外观方面,2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的EV Dragon Face家族式设计语言,封闭式的前脸设计也可以有效降低风阻。

  横向贯穿的银色镀铬饰条将两侧LED大灯很好得连接在一起,整体感更强。并且“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计,个人觉得会更加精致好看一些。

  来到车身侧面,2022款唐EV的车侧造型与现款也基本保持一致,笔直锐利的腰线及悬浮式车顶设计均沿用了下来。

  区别在于2022款唐EV换装了全新造型的21英寸低风阻轮圈,与之匹配的是规格尺寸为265/45 R21的米其林PS4轮胎,能够兼顾性能及舒适性,不过后期更换轮胎成本并不低。

  车尾的变化同样并不大,贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来,并没有像新款汉那样采用全新的尾灯设计。不过雾灯及下保险杠区域采用了全新的设计,提升了车尾的层次感。

  内饰方面,2022款唐EV内饰依旧是我们熟悉的比亚迪家族式设计风格,与现款车型相比区别在于新款采用了新的苍穹灰配色。

  实拍车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘及15.6英寸的自适应旋转中控大屏,这在比亚迪车型中也是比较常见的配置了。

  新车将搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统,界面采用了全新的UI设计,并支持5G速联及远程OTA功能,智能化方面表现不错。

  2022款唐EV还配备了升级版的DiPilot智能驾驶辅助系统,新增了HUD抬头显示及驾驶员监测系统。

  除此之外,实拍车型还配备了丹拿音响、智能香氛系统及31色氛围灯,适合对音质及车内氛围感有所追求的用户选择。

  车身尺寸方面,2022款唐EV的长宽高分别为4900x1950 x1725mm,轴距为2820mm。相比现款车型,仅仅是车身长度加长了30mm。

  值得一提的是,2022款唐EV除了保留7座布局之外,还将新增2+2+2的六座布局,满足不同家庭用户的乘坐需求。

  实拍车型配备了Nappa皮质座椅,第二排采用可支持多向调节的独立电动座椅,并带有座椅通风加热及按摩等舒适性配置,能带来更舒适的乘坐体验。

  乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进2022款唐EV的前排,将座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后,头部还有四指的空间。

  保持前排座椅不变,并将第二排座椅调至最后,同一体验者测得2022款唐EV的第二排空间为头部三指、腿部两拳有余。

  此时第三排的乘坐空间表现就比较一般了,腿部及头部均没有多余的空间。并且第三排座椅坐垫较短,两侧的扶手位置也较高,整体乘坐舒适性一般,并不适合长途乘坐。

  总体而言,2022款唐EV六座车型的乘坐空间表现尚可,但相比同价位的理想ONE还有一定的差距。

  动力方面,2022款唐EV同样分为单电机版本及高性能版本,其中高性能版本将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机,0-100km/s的加速时间仅需4.4秒,动力表现与现款车型一样。

  2022款唐EV同样配备了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,电池容量提升至108.8kWh。其中单电机长续航版本CLTC纯电续航里程可达730km;四驱高性能版CLTC纯电续航里程则为635km。

  高性能版本还将搭载智能电四驱系统,可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例,进一步提升了车辆的通过性能。并将搭载DiSus-C智能电控主动悬架,支持悬架软硬可调。

  写在最后:2022款唐EV造型设计并没有多大的变化,动力方面也与现款车型保持一致。那么3万元的差价体现在哪呢?除了新车采用了六座布局,并且新增了丹拿音响、HUD抬头显示等配置外;搭载更大容量的电池组也导致其成本更高。

  对于追求高配置及长续航里程的消费者来说,新款唐EV还是值得推荐的,可以少受续航里程焦虑困扰。

  据悉新车将于4月中下旬开启预售,5月中旬正式上市,至于未来新车上市后正式售价能否给到我们惊喜?让我们拭目以待吧。

  后续我们也会为大家带来2022款唐EV的试驾及测试内容,看看它开起来的表现及真实续航表现如何?感兴趣的朋友可以多多关注我的易车号,也可以B站搜索关注「开车吧兄弟」。

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